在春光里啟程，在芳菲中疾行。眼下的天府大地，一個個重點項目建設緊鑼密鼓，一批批重大投資項目簽約落地，一片片創新產業集群不斷聚集，新型工業化的腳步正在這片土地上加速前行，成為推動經濟高質量發展的重要支撐。即日起，成都日報錦觀新聞記者實地探訪生產建設一線，以鮮活案例以及背后鮮為人知的故事，看成都企業如何搶抓開門紅，開足馬力抓生產，展現成都推進新型工業化建設的生動實踐。

　　在2023年12月的中央經濟工作會議上，明確將“低空經濟”確定為國家戰略性新興產業。作為低空經濟的重要一環，飛行汽車正在逐漸“飛”入現實。

　　日前，成都企業沃飛長空研發的AE200電動垂直起降飛行器（eVTOL）適航技術驗證機在民航西南局的見證下完成首飛。在沃飛長空漢源綜合試飛驗證基地，現場取得懸停試飛、地面全傾轉測試、小角度傾轉試飛等多項關鍵成果的AE200適航技術驗證機首次露真容。據介紹，飛行汽車AE200項目研發工作已轉入新階段，未來有望在成都率先落地eVTOL公務航空出行。

　　真機首次亮相

　　完成多項關鍵成果

　　“AE200距離‘飛入現實’又進一步。”近日，在沃飛長空漢源綜合試飛驗證基地，沃飛長空科技(成都)有限公司的AE200電動垂直起降飛行器（eVTOL）適航技術驗證機在民航西南局的見證下完成首飛。

　　沃飛長空市場部總監費嵐介紹，當前現代飛行汽車概念，已由傳統概念的陸空兩棲車輛，拓展為電動垂直起降飛行器。由沃飛長空研發的AE200，是全國首個獲得民航局適航審定受理批復的有人駕駛載人eVTOL，翼展14.5米，機高4.6米，機長9米，標準座艙可搭載1名駕駛員和4名乘客，最大航程為200公里至300公里。

　　在完成首飛后，AE200適航進程穩步進行中，目前已進入第三階段——符合性計劃制定和批準的新階段。費嵐介紹，去年一年，公司開展了系列試驗和驗證，完成了多項關鍵技術測試與試飛，并取得了懸停試飛、地面全傾轉測試、小角度傾轉試飛等多項關鍵成果。

　　有了技術和安全的雙重保險，飛行汽車走進生活只是時間問題。就在去年7月，沃飛長空和亞太地區最大的公務機企業華龍航空簽訂了100架國內飛行汽車訂單。據介紹，后續雙方將共同推進eVTOL在公務航空應用場景方面的市場應用，在eVTOL完成適航審定后，有望在成都率先落地eVTOL公務航空出行。“今后大家從成都市中心出發前往天府國際機場，行程僅耗時15分鐘。”費嵐說。

　　產業政策“加碼”

　　推動低空經濟高飛

　　羅蘭貝格管理咨詢公司在報告中預測，到2050年全球范圍內將有近10萬輛飛行汽車用作空中出租車、機場班車和城際航空。摩根士丹利也預測，至2050年，飛行汽車的全球市場規模將達9萬億美元，其中中國潛在市場規模將達到2.1萬億美元。

　　在行業的風口下，近年來，我國在低空經濟發展上做出了許多新的嘗試，上海、廣州、深圳、重慶等熱點城市都在積極布局，搶抓低空經濟發展潮頭。成都也不斷推動低空經濟高飛。2024年1月8日，成都市正式出臺《關于前瞻培育未來產業的政策措施》，涵蓋六大重點領域24個細分賽道，其中24個細分賽道中就包含飛行汽車。

　　沃飛長空CEO兼首席科學家郭亮此前在接受記者采訪時表示，“成都是我國航空航天產業領域重要高地，帶動成都未來交通產業發展，公司亦早有準備。我們聯合了各研究所、高校、飛行培訓機構，來完成上下游技術體系和從業人員培養。還聯合了各航空公司、文旅集團和吉利旗下曹操出行、全球導航等出行服務為立體交通提供成熟而便捷的接駁服務。”

　　在飛行汽車邁向商業化的進程之中，資本已然先行。據不完全統計，2023年以來共有8家eVTOL企業獲融資，其中，沃飛長空、零重力飛行工業在近半年內獲得兩輪融資，時的科技等多家企業融資額上億元。