安慶會展中?
思慮深遠的“組合拳”安徽在汽車產業上又有大動作。這一次，落子不在整車或零部件制造領域，而是著眼后端的充換電服務。1月11日，中安能源有限公司在合肥揭牌。該公司定位于充換電網絡建設及平臺運營、電池銀行等相關業務。看這家公司的出資方，能感受到“來頭不小”。注…
中國汽車工業協會昨天（11日）發布數據，2023年，我國汽車全年產銷量雙雙超過3000萬輛，創歷史新高，實現兩位數較高增長。2023年，我國汽車行業多項指標創歷史新高，成為工業經濟增長的主要拉動力，全年產銷累計完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，實現…
2024年第一周，多家中國汽車企業發布了新能源新車型，令消費者目不暇接。與此同時，在歐洲等海外市場，中國汽車受到越來越多消費者青睞。據預測，2024年，中國將貢獻全球新能源汽車60%銷量，中國汽車出口量將增長至550萬輛左右。汽車出口和新能源車銷量將成為輸送中國汽車…
2023年隨著中國新能源汽車突飛猛進的增長，全球動力電池市場也將隨之高漲。雖然2023年12月全球裝機量還未出爐，但根據各企業前11月的裝機量排名，2023年全球裝機量TOP10已成定局。寧德時代、比亞迪和LG將是全球動力電池榜前三甲。其中寧德時代裝機量有望超260GWh，市占率…
對于造車，富士康執念頗深。富士康在國內擁有多家工廠，其中鄭州工廠規模最大，擁有30多萬名員工。目前，富士康有意將鄭州發展成其新能源汽車基地之一。蓋世汽車獲悉，根據國家企業信用信息公示系統顯示，富士康新能源汽車產業發展（河南）有限公司于2024年1月4日注冊成立…
最近，各大車企都公布了去年的銷量數據，中國汽車工業協會也公布了行業數據。數據顯示，全年汽車總產銷量有望突破3000萬輛，創下新紀錄。十年前，行業總產銷量剛突破2000萬輛。在數據的襯托下，“中國汽車行業突飛猛進”“中國車企換道超車”等論調已不再新鮮。更值得關注…
2023年前三季度，安徽合肥新能源汽車產業集群企業營業收入保持較快增長，530戶企業營收總量超2700億元，同比增長約34%，預計全年營收3500億元。1至11月，合肥汽車產量約124萬輛，同比增長超70%；新能源汽車產量68萬輛，同比增長超160%。 近年來，合肥面對新一輪科技革…
2024年伊始，一眾車企紛紛曬出2023年成績單，以對過去一年做出總結。而相較于本土品牌借助新能源汽車發展之勢乘風而起，合資品牌的數據似乎更耐人尋味。1月4日，北京現代公布最新銷量數據，相較于銷量，其中提及在過去一年內其出口量突破1萬臺，且將力爭三年內達到10萬輛…
汽車智能化、網聯化、電動化，已經成為大勢所趨，也是汽車產業作為傳統制造業轉型升級的方向。到2027年，傳統制造業高端化、智能化、綠色化、融合化發展水平明顯提升，有效支撐制造業比重保持基本穩定，在全球產業分工中的地位和競爭力進一步鞏固增強……近日，工信部等八…
2024年年初，在元旦還未結束的假期，各家車企已經在公布年度銷量數據的比拼上“加足了馬力”。2023年的汽車行業，降價大戲頻頻上演，可謂“你方唱罷我登場”，喧囂之后，始終處在風暴中心的車企迎來交卷時刻。從各自的表現來看，新勢力車企陣營分化的情況仍在加劇。據《中…
2024年1月5日，安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱“江淮汽車”）發布了《安徽江淮汽車集團股份有限公司2023年12月產、銷快報》。數據顯示，2023年12月江淮汽車銷量為4.40萬輛，同比增長2.61%；全年累計銷量為59.25萬輛，同比增長18.40%，其中出口16.96萬輛，同比增…
美國給輔助駕駛踩剎車，中國L3開始上路測試，差距就此拉開？特斯拉和美國監管機構（NHTSA）僵持不下，終于服軟，確定將召回200多萬輛汽車。在此之前，兩者對使用駕駛員輔助系統Autopilot時發生的事故展開了為期兩年的“扯皮”。這次的召回范圍包含了自2015年推出Autopilo…
